神馬專車怒懟特斯拉:278輛車 超20%出現機電故障

這款車號稱是一輛電動超跑，神馬專車表麵覆蓋了NLV公司的太陽能電池，可以給車供電。

而且，怒懟特這種從端遊時代流傳下來的綁架用戶時間的模式，是完全不符合智能手機和手遊最基本的特點的。記得張小龍好像說過，輛車超2電故障好的遊戲應該是玩完即走的。

騰訊也是在當時看到了這個機遇，出現機所以連出了兩款MOBA類的新遊戲，出現機分別是《全民超神》和《王者榮耀》，有趣的是，《全民超神》最初測試的時候是純競技的，主打5V5，不帶養成線，而《王者榮耀》是帶養成線的，主打3V3，沒有5V5的，所以《全民超神》的內測成績是遠遠好於《王者榮耀》的，然而在後來的發展方向上，兩者都朝著各自相反的方向上改了，最終在天美工作室的努力和《全民超神》的作死之下，《王者榮耀》後來居上，在遊戲模式和產品質量上遠遠超過了《全民超神》。所以手機端目前並不適合那些給資深玩家開發的精美高深度的遊戲，神馬專車即使有，也不可能獲得巨大的影響力。這也不難解釋，怒懟特為什麽《王者榮耀》裏麵依然有一個冒險模式，怒懟特這個冒險模式看上去和主線模式格格不入，但這或許就是《王者榮耀》團隊最開始想要做的遊戲方向。所以《王者榮耀》具體采取的策略為：輛車超2電故障采用了雙輪盤加鎖定的操作模式，輛車超2電故障雖然涉及到侵權，但是確實是非常適合新手用戶使用的一種操作模式，普通攻擊不需要選擇目標，隻要點一下就可以，因為它會自動攻擊最近目標，而且無論是指向技能還是非指向技能，都不需要選擇目標，隻需要點一下就可以，因為它會自動選定範圍內的敵人，比起手遊《虛榮》的點選模式和《英雄聯盟》的非指向技能來說，非常適合小白玩家上手;購買裝備簡化，不需要回城，不需要知道你該買哪件裝備，甚至不需要打開裝備商店，係統直接給玩家呈現當前推薦的可買裝備，玩家要做的隻是點一下就可以，消除新手玩家在麵對大量未知裝備信息時焦慮感;取消戰爭迷霧，因為新手是不太可能能夠理解“插眼”是什麽的，更不可能很快把“插眼”這個PC端非常重要的功能用好，所以《王者榮耀》直接取消了“插眼”功能，就是為小白用戶考慮的;提供標記、語音和預設語句等的快捷聊天方式，簡化玩家與玩家之間的溝通成本;技能數量簡化，相比於《英雄聯盟》的QWERDF，《王者榮耀》隻有三個英雄技能和兩個通用技能，其中一個還是非戰鬥狀態下的回血技能，進一步減少了玩家回城的次數，從而加快了遊戲的節奏;去除《英雄聯盟》裏水晶的設置，進一步縮短了遊戲的時長;除了以上列舉的策略之外，還有非常多的小的功能也是為了降低新手的入門難度，這裏就不一一細舉了，但是我想強調的是，《王者榮耀》僅僅是降低了新手的入門難度而已，它還是一款高度類似《英雄聯盟》的遊戲，他並沒有降低MOBA類遊戲的核心玩法和操作需求，它完整的保留了5V5的模式和英雄的多樣性，遊戲地圖也沒有明顯的改變，它依然是一款需要操作和團隊協作的遊戲，並且它依然在通過英雄的多樣性來擴展它的可玩性。然而《王者榮耀》卻不同，出現機它起源於中國，出現機它定位於社交化和休閑化，所以它可以弱化故事背景，並且它所瞄準的目標人群是青年人甚至是十幾歲的少年人，而且男女都有，那麽它隻需要思考著什麽樣的英雄和背景故事適合這些互聯網時代的原住民：首先，要是全中國人，起碼是年輕的中國人耳熟能詳的;其次，考慮到可擴展性，人物角色要非常多，這些人物還不能夠有不同的版權;第三，要兼顧女性用戶的心理與審美;第四，人物角色不能夠是有爭議的或者是負麵的;根據上麵的這樣一些原則，我們就能夠很快排除一些不適合的設計思路，比如不能夠采用單一的熱門IP，像三國、火影忍者和西遊記等，這些IP很熱門，但並不是所有年輕人都喜歡的，格局還不夠大;再比如說像文明6那樣采用古今中外全世界的一些著名人物，例如凱撒大帝、柏拉圖等，中國的年輕人對於世界範圍內的名人的認同感並不高。

4.2核心用戶群定位與需求分析《王者榮耀》畢竟是一款MOBA類遊戲，神馬專車並且從發布開始就是打著還原端遊MOBA精髓的旗號而宣傳的，神馬專車所以在《王者榮耀》一開始就進入並留下來的玩家基本上也就是《王者榮耀》的核心玩家了，那就是從《英雄聯盟》等MOBA類端遊轉過來的端遊核心玩家們。公平的需求：怒懟特大部分的用戶不僅僅希望遊戲設計好，還希望遊戲的體製是公平的，能夠保證個體在遊戲這個小社會內的生命權和發展權。但我依然很羨慕那麽多商家見過你，輛車超2電故障比如崔萬誌那樣勵誌的人。

如果同行們發現我說了那麽多其實是我不會玩，出現機跪求人艱不拆。雖然你說有些小二你都抓了，神馬專車可你真的抓得完嗎?大家都知道你的規則是賣得好的商家可以天天參加官方的活動，神馬專車如此你們更快速的撈錢，賣得不好永遠都上不了，比如我們，你絕對不會憐憫的看我們一眼。鑽石展位價連年攀升，怒懟特很多小企業承受不了了，一不小心觸犯了你的規則還要被隱形降權，讓商家求生不得，求死不能。在天貓平台，輛車超2電故障我們隻能靠平台的推廣工具去推廣，完全不知道什麽叫投入產出比的我就開起了直通車和鑽展。

我對我的產品非常有信心，這個是我想做電商最重要也是唯一的前提。如此下來，我固定開支每月要33-35萬。

我的產品和國內某一線男裝品牌用同樣的麵料，同樣的品質，同步上線。可人家畢竟隻是我朋友，不是我爸，也不是我幹爹，總有一天要還的。作為一名做原創設計、麵料和做工都屬於優質男裝的天貓商家，去年雙11當天，天貓創造了912億的交易額。一敗塗地、傾家蕩產就是你的淘寶馬先生，越來越多的電商平台已經出現，他們不需要運營，不需要推廣，不需要客服，隻要一個美工便夠，而且沒有推廣費，沒有過幾天就發布新的規則。

我的內心激動著，膨脹著，感覺馬上要帶著團隊發家致富了，爸媽可以跟我過上好日子就再也不會吵架了。我很感恩這家工廠幾年來對我的無條件的支持和信任，以及我臭不要臉的拖欠著貨款而他們從不催我還。我聽了心疼啊又激動的，簡直淚流滿麵，就像你是我的親人一般讓我驕傲，作為天蠍座的我實在不應該，說好的冷酷到底呢?馬雲認識我誰啊?曾經我常跟身邊的人說，我現在跟BOSS馬雲混。我曾經也很尊敬你崇拜你，現在恨你也怨你，反正我可能永遠不會見到你。

而億級商家給了這麽多資源反而成下降態勢。當然這還不是最痛苦的，最痛苦的是直到今天我也沒有盈利。

結語你曾經說讓商家賺錢，讓商家成長，現在你看看吧，到底讓多少商家成長了?你敢說你真的沒有大企業和小商家之分嗎?哈哈(注意此處有冷笑)......馬先生，聚劃算，我們次度旗艦店一次都沒有上過，我們無數次的提交審核，無數次審核不通過。我有自己的開發團隊，不會像其他商家拿貨改標再銷售，哪怕是一條普通的褲子和T裇，我也要做原創設計。

而且小商家根本沒有自然流量也得不到天貓的照顧和關注。在創業初期，我的團隊每月工資要12萬，公司和倉庫每月租金水電要3萬，推廣費每月要6-10萬，產品成本每月要12萬(這也包括庫存)。辭職創業做電商的時候，我便再沒拿過超過20000塊的工資，更沒有休息過，當真是：一入電商深似海，從此休息是路人這一年，內容創業春潮乍現、“千播大戰”捧紅無數素人;接過共享經濟的接力棒，共享單車一次次刷新融資速度。經曆了2000年互聯網泡沫和2008年經濟危機後，2016年再次劃下了泡沫和寒冬的韻腳。與上述白皮書相呼應的是，我們此次對於死亡公司的調查統計發現，跟很多人的印象可能不同的是，從2014到2016年成立的創業公司徹底死亡數量為272家，占整個過去六年徹底死亡數量1398家的比重，並不超過1/3。

這些一度站在風口中領域，自然也在風口中淘汰出一批。這一年，依靠流量實現用戶增長的模式已被淘汰，係統正在修正，那些盲目加入創業大軍的人，終會被商業法則淘汰，不留下任何蹤跡。

document.writeln('關注創業、電商、站長，掃描A5創業網微信二維碼，定期抽大獎。同時根據鈦媒體TMTBase全球數據庫，在鈦媒體Pro專業版之前發布的《中國TMT一級市場創投白皮書》中，我們已經披露了一項統計，2016年，資本市場投資規模同比大幅度上升，增長超過42%，達到9054.47億美元;與之相反的是投資數量的大幅下滑也超過40%，這意味著市場總供應資金量在增長，但早期投資已在放緩。

 成功的案例總是相似，“死亡”的原因卻各有各的悲劇，即便絕大部分都說是因為“資金鏈斷裂”導致，但產生資金鏈斷裂的原因也各有不同。這些一度站在風口中領域，自然也在風口中淘汰出一批。

根據這一標準，在2016年一年內確認徹底關閉的項目共有34家，分布在13個行業，這些項目成立時間跨度較大，最早成立於2006年，最年輕的項目不足一年便關停。我們還結合技術手段、公開信息、企業APP更新、企業微信公眾號更新、企業官方網站更新及工作電話確認這五個緯度進行判斷，同時滿足所有緯度則判定項目為“已關閉”的，我們才稱之為“徹底關閉”。蜜淘網、淘在路上、博湃養車紛紛倒在了C輪融資的前夜;95後的創業明星墜落神壇;光圈直播率先按下直播淘汰賽的按鈕;被寄予厚望的明星創業項目卻突然間淪為“屍體”……如何解釋這些“非正常”現象?用“資本寒冬”一詞概括未免太過敷衍。鈦媒體集團旗下科技投行“潛在投資”，經過對中國創投市場創業數據的梳理，對主流投資機構及創業項目的深度走訪，利用取樣分析，數據綜合分類，深度麵訪，多維度比對等手段製作完成了這份沉重的《2016-2017追因中國創投“死亡名單”》報告。

(各領域關閉名單詳見報告第四部分)如果把時間播回到三年前，電子商務、O2O、社交、企業服務都正是資本的新寵，經曆了36個月的“補貼——燒錢——數據——融資”循環，卡位已經基本形成，市場最終隻容得下頭部的幾家公司。據鈦媒體TMTbase全球數據庫統計，過去五年，也就是中國移動大潮蓬勃發展從種子到成熟的五年，共有1398家公司徹底關閉(徹底死亡)，占已收錄創業公司總數的3.12%，還有數千家公司在死亡線上掙紮。

正因如此，我們認為探討失敗，其意義不亞於分析成功，故而希望通過梳理徹底關閉的項目名單、分析典型案例、統計“死亡”特征，為中國乃至全球範圍內的TMT一級市場專業投資者、經營者，呈現出創業公司關閉的直觀原因和深層次原因，對大家未來的投資策略及創業方向提供借鑒與參考。根據鈦媒體TMTbase全球數據庫顯示，1398家徹底關閉的創業公司中，電子商務、本地生活、社交、企業服務、文化娛樂為重災區，關閉數量分別為218家、141家、134家、128家、123家。

而處於“準關閉”狀態的企業還有上百家。 根據鈦媒體TMTbase全球數據庫顯示，1398家徹底關閉的創業公司中，電子商務、本地生活、社交、企業服務、文化娛樂為重災區，關閉數量分別為218家、141家、134家、128家、123家。

教育領域關閉的數量為100家;汽車交通領域和遊戲領域都為84家;金融領域共計66家關閉;工具軟件65家，旅遊51家，廣告營銷40家;硬件40家;醫療健康37家;房產服務36家;體育27家;物流24家。徹底關閉或準關閉項目多集中在電子商務、本地生活、社交、企業服務等領域;北上廣浙四地成為重災區，“死亡”項目中處於A輪及A輪前早期的比率高達98.60%。判斷一個項目是否“死亡”必須謹慎，鈦媒體研究院將“死亡”定義為已經徹底關閉的項目，不包含那些正在轉型，或者瀕臨死亡以及被收購的項目。部分瀕臨死亡的項目，我們稱之為“準關閉”項目，這部分項目數量還數倍於“徹底關閉”項目

幾經波折，網易科技聯係上了友友用車的聯合創始人李宇。汽車自身成本+停車成本+充電費用+運維成本，一輛用於分時租賃的新能源汽車麵臨的成本高昂，有數據統計，目前分時租賃企業平均單車虧損在一天50元-120元。

很難想象，這家號稱拿過2000萬美元投資的公司會在一夜之間消失無蹤。因為線上的便捷性而忽略線下的複雜性，可能是互聯網最容易讓人忽視的危險。

記者前往北京信友雲車科技有限公司位於海澱區永澄北路的注冊地點，但並沒有找到這家公司的絲毫蹤跡。無奈之下，他們隻能跑到貼吧、微博、知乎發帖，並通過QQ和微信把大家聚集起來。

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